Canadian Rocky, Jul 2026

2026年の夏休みは、カナディアンロッキーです！米国の行きたい自然公園はとりあえず全部行きました。。そう、次はカナダです！北米の国立公園も素晴らしいですが、カナダのそれ、カナディアンロッキーはそれはそれで素晴らしいものでした。特に湖の美しさは世界一ではないか？と思います。ただし、Banffを中心とした観光地の物価はすさまじく高く、ホテル代もなかなか痺れます。年中いけませんが、一度は行く価値はあると痛感しました。

旅行総括 :

地理情報

ホテル一覧

ホテルは2泊ずつ4か所に移動しながら滞在しました。いやあ、高かったねー
全ホテルともにbooking.comでの手配ですが、最後の２泊以外は旅行前にアレンジしました。最後の２泊は疲れ方や自分の気分で場所を変えようと思っていたので、宿泊する当日の日中に探して予約しましたよ。

日にち	場所	ホテル	一泊の費用 (CAD)	雑感
7/24(金) 7/25(土)	Vancouver	Kingston Hotel	274.35	ロケーションは素晴らしいが、トイレシャワーは共用、設備は相当老朽化
7/26(日) 7/27(月)	Banff	King Edward Hotel	521.56	ロケーション最高で便利さ優先したが、とにかく高すぎるねえ
7/28(火) 7/29(水)	Abraham Lake	David Thompson Resort	299.25	北米らしい典型的なモーテルスタイル、キャンプ場と併設された施設
7/30(木) 7/31(金)	Airdrie	Motel 6 AB	241.29	カルガリー北の街で安いモーテル
		8泊分合計金額	2,652.90

食事総括

北米では、(1)美味しい飯は期待できない、(2)物価が信じられないほど高い、(3)チップ文化に疑問あり、などで飯に期待はゼロです。毎年の旅行でもそれは実証しております。米国よりはカナダのほうがましのような気がしますが、結果同じですね。今回もけちりました！！！パックごはんを10個（フリカケ、瓶詰めなめたけ、インスタント味噌汁も）、カップラーメン３個、出発日にセブンイレブンでおにぎり４個を調達して飛行機に乗りましたから！しかし、下表を見ると、なんとも貧相な(笑、、、外食はレストラン２回、マクド１回だけで、あとはホテルの部屋で持込かtake outを食べてます(笑
9日間カナダに居て飲食代合計で42,700円ってかなり安く済ませたよね。ビールも結構飲んでるのにね。

日にち	朝飯	昼飯	晩飯
7/24	機内食	ラウンジ飯	ラウンジ飯/おにぎり
7/25	おにぎり	おにぎり	Fableレストランでハンバーガー
7/26	スーパー購入サンドイッチ	マクドナルド	スーパー購入ローストチキン
7/27	レンチンご飯	自作サンドイッチ	カップラーメンとレンチンご飯
7/28	レンチンご飯	自作サンドイッチ	レンチンご飯
7/29	レンチンご飯	自作サンドイッチ	スーパー購入チキンサンド
7/30	レンチンご飯	スーパー購入ブリトー	Alexander’sステーキハウス
7/31	レンチンご飯	Pizza持ち帰り	カップラーメンとレンチンご飯
8/1	レンチンご飯	ラウンジ飯	機内食

準備編

いつもどおりANAフライトは2025夏に確保しておいて、2026年1月2月にバンクーバーからカルガリーへの国内線手配、カルガリーからのレンタカー手配、各地のスケジュールを決めて、ホテルの手配を行いました。さらには氷原ツアーなど早めの予約が必要なものはこの時期に押さえておきました。
全日空の特典航空券でビジネスクラスを取ろうと思うので、１年前からゲットに入ります。本来は、羽田バンクーバー往復を取りたかったのですが、１年前でも競争が激しく取れなくて、しょうがなく、往路はシアトル経由でシアトルからバンクーバーはスターアライアンスのAir Canada便となったわけです。（実は経由便を使うほうがトータルの必要マイル数は少なくて済むという不思議な節約もありますが、、、）

バンクーバーからカルガリーへに移動はカナダのLCCが圧倒的に安かったので、WestJetを押さえました。ただ、基本的にチェックインバゲッジ無しなので、事前にその分を追加すると往復で41,802円となりました。
レンタカーは一番安いのをTrip.comで検索。為替が見えないので、ある程度あきらめも必要ですが、Thriftyで一週間レンタル56,500円

ホテルが最も往生しました。とにかくバンフのホテルはめちゃくちゃ高い。。。ホステルに宿泊する気概も無いし、泣く泣く高いホテル（それでも最安値をbooking.comで選んでいます）を押さえています。バンフ２泊は一泊6万円ごえです。。。

現地でのアクティビティ（コロンビア氷原ツアー、バンフゴンドラ、ルーフトップバスなど）がセットになったパッケージがあり、それを押さえました。42,500円。。。もう金額の感覚がなくなりつつありますな。
https://www.banffjaspercollection.com/attractions/columbia-icefield-adventure/で予約しました。それぞれの日時予約し確定したら、そのバウチャーがPDFでメールされます。その書面にはスキャンコード付きのバウチャーとそれぞれの日時がきちんと記載されており、そのPDFを印刷して持参しました。それぞれのアクティビティではスキャンコードを読むことでエントリーできました。

ここまでセットして、いったんカナダのことは忘れ、ライブや他の旅行に注力♪
7月上旬の台北旅行後に気持ちをまたカナダに切り替えて、調べた観光地を思い出し、ルートを再検索などを実施しています。初日バンクーバーで１日暇だったのですが、街歩きしてもしょうがないので、GetYourGuideにてウィスパーにバスで行く終日ツアーに申し込みました。25,000円！
WebやYouTube見てたら、モレーン湖にはレンタカーではいけないことが判明して、急遽バンフからモレーン湖とルイーズ湖にいくバスの予約をTrip.comでしてみた。6,500円！

当然、現地で運転するための国際免許証手配、カナダeTaの申請、ArriveCANアプリのインストールなども進めています。

DAY 1 : 羽田、NHでシアトルへ

出発日は金曜日の夜、ってことで在宅勤務を終えて、スーツケースを転がして炎天下の中地元の市ヶ尾駅までいき、リムジンバスで羽田に向かいました。19時ごろには羽田第三ターミナルへ到着。バンクーバーでの朝飯や昼飯のために羽田空港第三ターミナル出発ロビーのセブンイレブンにておにぎりを数個購入しスーツケースに入れた保冷バックにしまい、リパックして、全日空カウンターで荷物を預け入れました。グランドのお姉さんは「お荷物はそのままバンクーバーまで行きますので」と、「え？シアトルで一度ピックアップ必要でしょ？」と聞くと、「いえ、国際線ですから、、、あ！違う、はい、必要です」とのこと。全日空のグランドスタッフさんは可愛いから許します(笑　ま、米国では到着空港での一度ピックアップは普通なので。

今回はカナダで誰にも会いませんのでお土産を購入することなく、全日空のラウンジに向かい、軽食とビール、ワインをくらいます。今日はビジネスクラスですからあまり食べすぎないように。
飛行機は定刻に出発のようです。The ROOMのような豪華なビジネスクラスではなく、割と普通のビジネスクラスではありますが、エコノミーに比べれば大変快適です。長時間のシアトル便ですからのんびりさせてもらいます。

ほどなく夕食の案内になりました。最近は機内では洋食を食べるようになりました。日本で和食いただけていると自分に余裕ができますな。というのと、機上の白米はあんまり美味しくない、ってのもありますね。前菜の牛フィレ肉ソテー？これがとても美味しかったです。メインは魚（太刀魚のパン粉焼き）を頼みましたが、でてくるのが遅くてCAさんに居眠りしているところを起こされちゃいました。珍しく完食できず、デザートは断り、熟睡に入りました。おかげでよく寝れましたですよ。
着陸前にも軽食が出ますが、こちらも洋食にしました。ペンネみたいなクリームパスタでしたが、普通でしたね。

シアトルの空港は２年前のグランドサークル旅行の時に来ているので、なんとなく勝手がわかります。まず、手荷物を受け取ってからイミグレーションです。今回意識がカナダに行っていたので、米国入国を軽視しておりましたが、イミグレの大行列を見て、急遽MPCアプリの登録をしました。これは、必要手続きを事前にアプリで登録しておくと、かなりのスピードアップできるという代物です。チェックイン荷物を待っている間に登録できたから楽勝ですね。荷物はPriorityですからすぐにでてきて、そのままイミグレに行きますが、「MPC登録しているよ」と伝えると、係員が空いているレーンに案内してくれます。これだけで１時間ぐらい節約できたんじゃないかな？絶対やっておくべきですよ。実はイミグレの作業は変わらず、事前登録しているかどうかだけなので、やらない意味はありませんね。それでもランディングからイミグレ出るまで１時間ぐらいかかったかも。

外に出ると、「Connection Flight」の案内にしたがい進み、「Baggage Drop」に行きます。Air Canadaであることを伝えたら、「おっけー、その辺においておいて」。え？大丈夫なのかな？というぐらい適当でした。ま、大丈夫だろ、と信じるしかありません。

そこからまた国際線に乗るために中に入るのですが、もう一度セキュリティチェックを受けます。混雑はしていなかったのですが、ここでのチェックはかなり厳しかったです。米国のセキュリティチェックは厳しくなっているかも。スニーカーやベルトは全部外され、かなり強くボディチェック受けました。ま、怪しいものを持っているわけではないので、大丈夫ですが、あまりいい気分ではありませんね。オフィサーが俺の身体に触りたかっただけかしら？？

この時点で15:30くらいかな。Air Canadaのバンクーバー行きは19:30発なので、かなり時間には余裕があるので、Unitedのラウンジに向かってビールしましたよ。ただ、Unitedのラウンジはかなりボロさがめだちましたし、提供される食事もレベル低かったですね。

DAY 1 : 乗り継ぎ便キャンセルと代替便手続き、、ドタバタしてバンクーバーへ

シアトル空港でのんびりしていたら、SMSが届きました。「Air Canadaですが、機体トラブルでバンクーバー便が欠航になりました。いま代替便の手配をしています。お待ちください」　えええええ！！！　まじかよー

ま、飛行機のこの手のトラブルは初めてではありませんが、こうゆうのはかなりストレス溜まり、体力使います。チェックイン荷物も預けちゃっているし、どうすりゃいいのか。。Air Canadaはスターアライアンスの会社ですし、一応ゴールドステータスですから対応を信じることにして、Unitedのラウンジでもう一杯ビール飲むことにしました（笑　

結局17:00まで中で待ちましたが連絡きませんでした。セキュリティチェックが厳しいから中で解決したらいいと思ったんですが、ここまで待って連絡ないので、これはもう無理だと思いましてね。おそらく明日の便への変更だろう。荷物を取り出して、どっかのホテルに行くんだろうな。。今晩のバンクーバーのホテルは多分返金なしだし、明日のツアーはドタキャンかー、、、などと考えていました。いやだったけど、一度外に出て、Air Canadaのチェックインカウンターに行くと、意外に空いてまして、、、「あ、あなたにはアラスカ航空の19:56発の便を再予約してありますよ。下に行って荷物を受け取ってからアラスカ航空でチェックインしてください。時間は大丈夫です」と。

おー！素晴らしいぞ、Air Canada!!!
機体トラブルはしょうがないが、その挽回プランが素晴らしい。しかもアラスカ航空ってスターアライアンスではなく、ワンワールドだからね！よくやってくれました。感謝いたします！！！

でも、荷物の取り出しは大変なんだろうな、と思いながら、バゲッジクレームのAir Canadaに行くと、そこにはすでに僕のスーツケースがありました。いや、そりゃそうか。みんな同じ対応だもんね。あのbaggage dropのとこでもちゃんと取り扱ってくれたんだな。ま、当たり前ですが。

それで、アラスカ航空のチェックインカウンターに行きました。意外に空いてましたよ。僕はJALのマイレージ番号をきちんと伝え、One WorldGOLDであることをアピールいたしました。いや、これだけで荷物はプライオリティ、優先搭乗、ラウンジもいけますからね。これもあっという間に終わり、いやでしたが、またもう一度セキュリティに行きました。さきほどの反省から靴もベルトも外して対応し、今回はスムーズに入れましたよ。

それでもまだ１時間弱時間がありましたので、アラスカ航空のラウンジにてビールと軽い飯を食いました。バンクーバーに着くのは9時を過ぎるし、ホテルに着くのは10時以降で飯は食えないだろうと思いましたからね。。。率直に申し上げて、Unitedのラウンジより数倍アラスカ航空のラウンジのほうがグレードが高かったですね。United大丈夫か？？
と、まあ、トラブルありましたが、なんとかバンクーバーに到着！！！！

バンクーバーで初めてカナダ入国です。

カナダに入国するにはまずeTAが必要で事前に登録と支払い(7 CAD)をしておきます。その後、必須ではありませんが、ArrivCANというアプリでカスタム系の情報を先に入れておくと便利です。実際、実施してから行きましたが、カナダのイミグレは素晴らしいです。たくさんキオスクが並んでおり、多言語対応で日本語でも表示がされ、パスポートスキャンし、あとは画面指示に従ってYes/Noぐらいのタップで終わり。そこで顔写真は撮影したかな。それで感熱紙のストリップが出てきて、それを出口でスタッフに渡すだけ。楽勝や！荷物を待つ時間が一番長かったぐらいです！

DAY 1 : バンクーバー空港からスカイトレインで

Air Canadaの欠航で一度は諦めたバンクーバーの当日到着でしたので、感無量です。21:30でもまだ外は暗くなりかけているのには驚きましたし、外は全然暑くない。。到着ロビーを出て横断歩道を渡り、エスカレーターを上がっていくと、スカイトレインの駅があります。キオスクでチケットを購入しましたよ。乗車券 10 CAD (1,150円)ですが、キオスクは日本語対応可能で、クレジットカード決済なので簡単ですが、どのチケットを買えばいいのかは少しわかりにくいですね。電車はすぐにやってきて終点一個前のVancouver City Centreで下車。ホテルKingston Hotelまでは徒歩で3分ぐらいです。

やっとホテルにつきました。。疲れたわー！

DAY 2 : SEA TO SKY GONDLAとウィスラー１日観光ツアー参加

DAY 2 : 夕食 Fableでハンバーガー

ツアーからホテルに戻ったのは19:30ごろです。ひと休みして飯に行こう！と。ホテルの隣のFableというレストランは評判も悪くなく、ホテル宿泊していると15%割引なので、行ってみることにしましたよ。入り口は暗くて人もいなくて大丈夫か？と思いましたが、奥行きがあって、お客さんもいましたね。でかいモニターがたくさんあって、さながらスポーツバーですね。実際サッカーとかが放映されてましたしね。

IPAのビールと、迷いましたが、ハンバーガーを頼んでみました。いつもはステーキを試しますが、結果美味しかったこともほとんどないので、無難な選択をしたかもね。
フレンチフライを追加しましたが、まあ、フレンチフライは美味しくなかった。しかしハンバーガーは及第点ですね。普段ほとんどこんなもの食べないので、たまに食べると美味しく感じるかも。ビール２杯と合わせて４０ドル弱。ほぼ強制的にカード決済機の選択で18%のチップを乗せて47ドルぐらい。うーん、このチップ文化がやっぱり馴染まない。15%割引でこの値段かあ、とやっぱり感じてしまいましたね。クオリティも加味して。。。

DAY 2 : バンクーバー早朝 Gallery

DAY 3 : バンクーバーからカルガリーへ移動

朝7時すぎにホテルをチェックアウトし、小雨降る中Vancouver City Centre駅までスーツケース押して5分ほど、スカイトレインで空港に向かいました。日曜日の朝ということでガラガラでした。そして、スカイトレインですが、空港とこの駅の間はZone 2移動で通常は10 CAD(1,150円) なんですが、週末はZone 1移動に全部縮小され、要は3.5 CAD(405円)に値下げされます。いや、これは良いシステムですね。

バンクーバーからカルガリーへの移動はWest JetというDelta航空系のLCCを使います。色々と調べたら信頼も高くて比較的お値段が安かったので。北米の飛行機は安いのは安いんですが、チェックイン荷物を追加するとそれなりの値段になっちゃいますね。今回も往復で５万近くかかったのは荷物のせいですから。。LCCですが、24時間前にWebチェックインができて、座席も確定済み。空港では荷物を預けるだけなので、もっともっとゆっくり空港に行ってもよかったのですが、やっぱり初めて使う空港だと手続きや混雑具合がわからず安全サイドに寄せてしまいますね。
結果、空港ではキオスクでオンライン航空券をスキャンして、荷物タグを印刷して、自分で流す、という作業は待ち時間もほぼなく数分で完了しました。セキュリティも日曜の朝だからかほとんど混んでおらず、あっという間に中に入り、その結果空港のベンチで２時間ほど時間を潰すことになりました。ホテルの部屋で時間潰したほうが気楽かもしれませんが、これも旅行ではよくあることですね。新しいiPadで映画一本みちゃいましたよ。のどが渇いて売店でファンタオレンジを購入したんですが、これ一本で500円ぐらいします。あー日本って良心的だな、って感じます。ファンタのクオリティは同じだからね、当たり前ですけど。

フライトはほぼ満席で、ステータスもない自分はGroup 9 (Group 1から9までありますので、最後のグループですね）らしく、最後に搭乗させられましたが、ま、問題ありません。超寝不足時差ボケ状態でしたので、機内で30分ぐらいは寝れたと思います。国内線ですが、無料の飲み物サービスがありました。バンクーバーからカルガリーまで、たったの1時間半のフライトですからあっという間です。時差は１時間あります。

DAY 3 : カルガリー空港でレンタカー

カルガリーなんて田舎か？と舐めていましたが、空港はとても広く結構降りてから到着ゲートまでは歩かされましたね。荷物も結構待たされたかも。とはいえ国内線の直行便ですから手続きもなく楽ちんですね。空港内の案内表示に従い、レンタカーセンターに向かいます。到着ビルのすぐ目の前にある場所で徒歩3分以内の場所にあり、とても便利です。日曜日の13:30ごろ行きましたが、それほど混んでもなかったです。Thriftyの受付は右端だったので遠かったですが、空いてたのでヨシです。いきなりカウンターで「当方はThriftyレンタカーですが、大丈夫ですか？」と聞かれたのには笑いましたが、そうじゃない間違いでくる客も多いのかな？と予想しちゃいましたよ。僕は事前予約をしていたので、Trip.comで発行された予約番号入りのバウチャーというかプリントアウトを見せて対応を促しました。係員の方はインド系だったかもしれませんが、彼の英語は僕にはとても聞きやすくほぼ全部理解できました。ま、そうゆうことです(笑

車のアップグレードを勧められましたが、お断りし、保険の追加は受け入れました。ちょっとお金(追加186.24CAD…保険はお高い。。）かかるけど、安全というかリスクは負わないほうがよいよね。年齢とともに少し考え方変わったかもね。必要経費と考えます。手続きは5分くらいで終わり、車が用意されるまで15分くらい待たされました。（昨年のBostonやDenverなどに比べれば短時間で手続き終わるし快適ですね）

レンタカーセンターの駐車場に車はすでに用意されており、今回はシボレーのSUVタイプのかっこいい車でした。気に入りました！！！
急ぐ旅でもないので、レンタカーセンターの駐車場を出る前に、携帯とCarPlayの同期連携を確認。これをやっておくと、Google Mapでナビを車の画面でできるのでとても便利ですから。それと、AKASOのアクションカメラを車載撮影にするために吸引タイプのステイを楽天で調達していたので、それの取り付けとテストを行いました。うん、完璧🎶

普段日本でも車は運転しませんから、まずは運転感覚を取り戻すことが必要。それと当たり前ですが、左ハンドルのKeepRightなので、それも慣れが必要。最初はちょっとビビりますな。ここからバンフまで150kmほどのドライブの開始です！

DAY 3 : バンフ着

携帯は楽天モバイルの最強プランのおかげで世界中どこでも普通にネット使える環境で、GoogleMapによるナビゲーションが使え、車のモニタで操作ができるし、表示も音声も全部日本語にできます。いやあ、便利な世の中になりました。海外での車の運転は、昨年夏休みのイエローストーン旅行と昨年１２月のニューハンプシャー出張の時ですね。どちらも米国ですが、カナダも左ハンドル右側通行なので、ほぼ一緒ですね。道路標識の距離表示が米国はマイル、カナダはキロメーターなんでカナダの方が日本人にはわかりやすいです。

久々の運転ですし、寝不足でしんどかったので、途中休憩しながらゆっくりバンフに向かいましたよ。バンフに到着したのは17:30ぐらいかな？まだ真昼間？って思うほど明るくて暑かったですね。バンフはこじんまりとした街で徒歩でどこでも行けちゃうような距離感なのですが、まあ観光客がすごい。日曜日ってこともあったのかもしれません。GoogleMapでホテルの場所は認識できて目の前も通ったんですが、ほぼ歩行者天国状態でとても一時的にも駐車できない状況でした。いったん街をはずれ車を止めてからbooking.comや電子メールを確認したところ、ホテルが契約している駐車場があり、そこに行け、とのことでしたので、向かいました！いや、よくできてる。

DAY 3 : 部屋でチキンとビール as 晩飯

バンフ初日の晩飯は迷いましたが、駐車場のよこにあるスーパーで調達したローストチキンにしました。これは北米旅行時にすでに恒例になっている僕の晩飯パターンっすね。ローストチキン丸ごと１匹は14ドルでしたね。ちなみにそこのスーパーでは今後昼飯で食べるであろう自作サンドイッチのために、食パン、ハム、チーズ、オレンジジュースも調達しました。
そして、ビールはホテルの近くの酒屋で350ml缶のバドワイザー8 本で22ドル。安いものです。

ま、チキンは途中で飽きますので、全部は食えません（申し訳ない）結果、ビールをガンガン飲むという晩飯になります。このローストチキンも今回を最後にしよう。パサパサで美味しくないし(笑

DAY 2: 美しい町Banff

バンフは街歩きしているだけでため息が出るほどの美しさです。早朝ちょっと撮影してみました。(FUJIFILM X-T4 + XF8-16mmF2.8 R LM WR)

DAY 3 移動情報

DAY 4 : Banff Gondra

想定内の時差ボケでほぼ睡眠できずにDAY 4となっております(笑　この日はバンフでレンタカーを使わない観光アクティビティ３つを計画しております。8:10 ゴンドラ、13:00 オープントップバス、15:00 ルイーズ湖とモラーン湖行きバスツアーです。

ゴンドラに乗るためにはゴンドラ乗り場に行く必要がありますが、街の中心地から2.5kmほど離れた山の麓にそれはあり、車かバスでしか行く手段がありません。ゴンドラの乗車券を持っていればバスは無料で乗れるらしいので、混む駐車場をさけバスで行くことを考えておりましたが、当日朝に冷え込んでいてバス停でしばらく待ちましたが、急遽気分が変わりレンタカーでいくことにしました。8:00からゴンドラは営業で僕はレンタカーで7:25ごろ到着しましたが、駐車場は３台ぐらいしか止まっておりませんでした。注射料金はキオスクでカード支払いが義務付けられており、17.5CAドル約2,000円ですね。ちと高いね。。

8:10の時点でもゴンドラはほぼ待つことなく行けました。結果的に、この朝一番でゴンドラに乗って山頂を楽しめたのはベストな選択だったと思います。なにより人が少ないし、空気が澄んでて見晴らしがすばらしかったです。
ゴンドラは急勾配で登って、あっというまに山頂へ。山頂からは天気観測の設備があるところまで遊歩道が整備されています。とはいえ、基本上りですし、結構距離もあり、へとへとになりましたが、上からの景色は最高でしたよ。

DAY 4 : オープントップバス観光

ゴンドラやコロンビア氷原のチケットを購入すると、バンドルでついてくるのが、このオープントップバス周遊です。バンフ近郊の美しい景色はこのツアーでほぼみて回れたと思いますね。
この日、15:00からルイーズ湖バスツアーだったのですが、午前中にsmsで「15:00にツアーが参加者が満たずキャンセルになり、その代わり14:30出発に変更できますか？」との連絡が入り、快諾しました。。。が、よく考えるとオープントップバスが12:00スタートで90分なんで間に合わない、、、
ということで諦めようかとも思いましたが、11時ちょっと前にオープントップバス出発場所である同社オフィスに行って11時発のツアーに変更できないかかけ合いました。直前まで人数調整してくれて、最後の最後に参加させていただきました。助かった！
多分俺が男前だからスタッフの女性が対応してくれたんだと思います。イケメンは世界中でメリット受けられますな（すいません、自分で書いてて馬鹿らしくなりましたが）

名前の通り天井が空いているクラシックスタイルのバスで、運転手兼車掌さんのナビゲートでツアーが進みます。他のツアーもそうなんですけど、大体運転手が喋りながらやってくれるスタイルが多いです。いやー、みなさん芸達者です。この運転手さんも可愛らしい女性の方で明るくて楽しかったですね。要はバンフ周辺の湖や山の絶景ポイントを効率よく回ってくれて説明してくれます。最後のスポットでは美味しいサイダーも配ってくれて、明るい雰囲気で楽しめましたねー。しかし、1人で参加しているのは流石に僕1人。日本人も僕1人。ま、なれてます

DAY 4 : ルイーズ湖とモレーン湖へバスへ

バンフではモレーン湖には個人の車では行くことが禁止になっています。つまりはモレーン湖に行くためには何らかのツアーや公共交通手段で行くしかないのです。モレーン湖はバンフでは絶対に行かねばいけない観光地のひとつであり、いかないわけにはいかず、この事実に気づいた旅行一週間前ぐらいにTrip.comでバンフからのツアーバスを予約しました。6,457円でした。ルイーズ湖のほうは個人で行けますが、駐車場代が高いし駐車場も広すぎて不便なので、この２つの湖はこのツアーでレンタカーを使わずに行くことに決めたんです。

ホテルから徒歩1分以内のRoyal Mount Hotelのバス駐車場で集合し、ツアーに参加しました。ただ、かなーりローカルなツアー会社のボロいバスでして、それなりに楽しめましたね。僕以外は日本人以外のいろんな家族でして、半分以上がインド人でした。これがまた、、、

まず、ボウ川のほとりの道路沿いのパーキングに駐車し写真撮影。ま、普通ですね。

そして、ルイーズ湖に到着。ものすごい広い駐車場にものすごい人の観光客でした。駐車場から湖までは徒歩1分以内でアクセスはすばらしいですね。で、そうか、これがカナディアンロッキーの典型といわれる「美しい湖」だと感じましたね。遠くにふたつの山が並んで谷になっており、その向こうに根雪がついた雪山？が対峙しています。これはなんというか、完璧なレイアウトに感じました。湖畔を少し歩けますが、どこから撮影しても綺麗なんです。驚きました。。
約１時間ほどの自由時間の後、バスに集合ですが、インド人家族は戻って来ません。他の人たちは5分くらい前から戻っていますが、２家族は1分ほど遅刻、１家族は5分ほど遅刻しました。ドライバーも流石に焦って「次の場所の時間もあり、後3分待って来なかったら彼らを置いて出発する」と言ってました。いやあ、時間にルーズなインド人はよく知っていますし、こうゆうのがインドの方は苦手なんですよね。。。ま、笑ってしまいました。

そして、モレーン湖へ。このころすでに18時ぐらいで、空いてましたね。これはこれでよかったです。
さきほどルイーズ湖で美しい湖を理解したつもりでしたが、いや、モレーン湖の方がさらに美しいです。iPhone越しもX-T4カメラ越しもすべて絵画を見るような感覚でした。。。
湖畔に駐車場直結ですが、最高のビューポイントは岡の上にありまして、そこに行くには１５分ぐらい歩く必要あります。とはいえ、僕でも簡単に登れる程度です。そこは美しいモレーン湖が最高に見ることのできる場所でした。やはり、ここは今回の旅行で一番綺麗な場所でした。

DAY 4 移動情報

この日はBanffのKing Edward Hotel駐車場からBanff Gondra発着所に午前中に往復しただけです。約5kmほどの走行

DAY 5 : 移動→タカカウ滝

今日はバンフの宿をチェックアウトして途中の宿に移動するんですが、その途中でいける観光ポイントを回る予定です。最初に行ったのはタカカウ滝！バンフの観光地の特徴は人気のあるところとそうでないところは極端に人の数が違うことですね。ここ、タカカウ滝は空いてました。。しかし、駐車場に車を停めて順路的な道を進むと、、、おー！見えてくる滝はかなりの迫力で途中から水飛沫が顔にかかって来ます。そしてほぼ滝壺近くまで行くことができます。それにしてもこの滝の高さはすごい。。。多分これまで見た滝で一番高いものだと思います。

DAY 5 : ペイトー湖

滝の後は、エメラルド湖に行きたかったんですが、昼前に行ったら、幹線道路から駐車場に向かう道路のかなり手前で大渋滞。。。全く進まず、、「昨日のモレーン湖より綺麗なわけないだろうな・・・」と思って諦めました（笑

そして、途中のペイトー湖に立ち寄りました。ま、ここは幹線道路のすぐ脇の駐車場でそこから見える湖ってだけかも。この頃から絶景に慣れすぎて、そこそこの綺麗な風景で感動しなくなって来ます。

DAY 5 移動情報

DAY 6 : コロンビア氷原

今日はメインイベントです。数ヶ月前に予約したコロンビア氷原へ雪上車で行くツアーです！ホテルからここまで１時間ちょいの距離です。10時開始のツアーを予約しておりましたが、9時過ぎには到着し準備万端で臨みます！9:45にボーディングしますが、全部で２時間半の行程となります。
流れは、Icefield Discovery Centre、いわゆる詰所から、大型バスで氷原のスタート地点に移動、そこで雪上車に乗り換えて、氷原へ。氷原から雪上車で戻り、また大型バスに乗り込み、次はSkyWalkへ移動します。SkyWalkでは完全自由で、そこから詰所に各人が適宜大型バスに乗り込み戻る、という感じです。その大型バスは15-30分ごとにじゃんじゃん来ている、ということでした。最初にオフィスでその流れを説明したポスターがあり、それを理解していたのがよかったかも。

大型バスに乗り込んだのは５０人くらいかな？おひとり様はやはり僕だけでしたね（笑　今回は日本人の年配の団体さんもいらっしゃいました。韓国人やインド人、とかなりインターナショナルな面々でしたね。大型バスでも雪上車でも運転手さんがインカムして説明してくれるスタイルで楽しませてくれます。いえーい！とか？
雪上車はその大きさパワー、、すごい迫力ですね。。氷原に到着すると、とにかく「ザ 氷」です。すごい。。。表現ではカナダの国旗があるだけで他は何もないのです。とても潔い。寒い。時間を少し持て余します。

その後、SkyWalkですが、こうゆうのってどの観光地にもありますね。足元が透明なやつです。ま、あまり興味ありませんし、とにかく怖いです(笑

DAY 6 : マリン湖クルーズ

メインイベントです。これもぜひ体験したかったツアーだったんですよね。しかし、思ったよりもマリン湖が遠かった、というのが本音かな。

コロンビア氷原ツアーを終えたのが12:15ぐらいでした。GoogleMapでマリン湖まで２時間強かかる、と。え？まじか？もっと近いと勘違いしていました。駐車場で自作サンドイッチを作ってランチして、いやあ、そこからぶっ飛ばしましたねー。道中5万台ぐらい追い抜いて飛ばしました。GoogleMapによると、最初の到着予定時間は14:50だったのですが、到着は14:35ぐらいだったですよ。がんばりました。
なんせ、マリン湖は初めて行くし、駐車場は広く混雑しているし、遠い駐車場に無理やり停めたりしたし、そもそもどこが船乗り場かわからない。。というわけで14:35でも、15時発のクルーズに乗るのはギリギリでした。ま、乗れたからよいのですが。

駐車場からも走っていきましたし、景色を見る余裕はなく、やっと搭乗するときに周りを見渡すと、マリン湖も流石に有名なだけって、とても美しい湖でした。クルーズといってもベンチシートに空きなく乗客は座り美しい景色を見ながら、車掌がいろんな説明をしながらナビゲートしてくれる、というスタイルですね。全部で90分の行程です。離れ小島に降りて１５分ほど散策し、戻る、という流れでしたけれども、とにかく贅沢な時間でしたね。

DAY 6 : ホテルへ長時間ドライブ、、、

マリン湖クルーズの後はホテルに帰るだけだったのですが、なかなか大変でした。まず、マリン湖で全てが終わって出発したのがもう17時になりかけていたこと。ちょっと予定が遅れました。GoogleMapでDavid Thompson Resortまで戻るルートを確認したところ、来たルートではなく、東回り出戻るルートが表示されました。。。これは後で分かったのですが、有料道路（この場合、バンフ・ジャスパー国立公園のエントリーフィーを支払った人が使う道路）を避けただけだったのです。僕はてっきりこっちのルートの方が空いていて早いとGoogleが判断したと信じこんでしまいました。。。その結果、おそらく１時間３０分ほど長く運転しなければならなかったことと、そしてそのルートは７割がじゃり道でものすごいストレスでした。調子乗って100km以上スピード出して走行していると、たまに砂利にステアリングが持っていかれちゃうことが何度かあって、少々恐怖も感じましたね。。。しかし、そのおかげで眠くならなかったそれは良かったのだろうか？？食事は途中のスーパーで購入したチキンサンドイッチ。。ホテルに戻ったのは、22時でした。。どっと疲れました。

DAY 6 移動情報

DAY 7 : 移動　モランツカーブ

2日間お世話になったDavid Thompson Resortをチェックアウトして、この日は予備日としていました。もしバンフやジャスパーで見逃したところがあればこの日をバックアップにしようと思っておりました。しかし、見れなかったのはエメラルド湖だけで、どうせこの日も見れないので、諦めてのんびりバンフ方面に向かうことにしました。途中ハイウェイを降りて一般道でのんびり進み、いつのまにかいけたのが、モランツカーブ。

ここは、電車を撮影するのに一番適したカーブだそうです。
それにしても、駐車場は１２台ぐらいのキャパしかありません。やっぱりバンフの観光地は極端なんですよね。偶然一台停めれたので、行ってみたら、本格的な撮り鉄さんらしき方々が三脚を構えて、のんびり時間を潰していました。ま、時間は決まっているんでしょうね。僕はいつ電車がくるかもしりませんし、暇なわけではないので、電車なしの写真だけ撮ってスルーしましたよ。しかし、なかなか趣あります。

この後も道中でいくつかView Pointに立ち寄ったのですが、省略します

DAY 7 : Alexander’s Steakhouseでディナー

「北米では飯はケチる！不味いし高いからね」というポリシーですが、この日はホテルの近くのステーキハウスに行くことにしました。Googleで調べたら比較的人気のありそうなステーキハウスが車で数分の距離にありました。とにかくいけ！と。

レストランは幹線道路沿いの長屋タイプの一角でした。18時ごろいきましたが、すで７割以上埋まっていました。おそらく現地の方々のようです。予約なしでも４人がけのテーブルに1人で座らせてもらいました。オーダーしたのは、スターターのシーザーサラダと、ニューヨークカット10ozステーキを。いやあ、美味かった。劇的というわけではありませんが、北米に来たらステーキを食う、というのを実現しました。いいね！

DAY 7 移動情報

DAY 8 : ロイヤル・ティレル古生物学博物館

この日はカルガリー観光をしようかな、ぐらいの適当に考えておりました。調べれば調べるほどカルガリーでやることありません（笑　カルガリータワーに登ることも考えましたが、見える景色も予想つくしね、、、それで見つけたのが隣町にある恐竜の博物館です。車で１時間強の距離だし、思い切って行ってみましたよ。Drumhellというバンドマンとしては興味深い名前の町までなーんにもない田舎町を1時間以上進み、そのはずれに博物館はありました。びっくりするほど大きく、本格的で、子連れを中心とした観光客でいっぱいでしたよ。今日は金曜日の午前中なのに。人気のスポットなんですね。

DAY 8 : Hoodoos

Drumhellの恐竜博物館の近くに25kmほどの距離にHoodoosという観光地があるとか？ん？カッパドギアみたい？ま、時間もあるし、行ってみました。
幹線道路からも見えるし、駐車場のすぐ目の前にそれはありました。

うーむ、規模が、、、かなーり小さいです。ま、ついでできたので、これくらいでよしとします。カッパドギアにはかつて行きましたが、それの5万分の1くらいのスケールでしたね(笑

DAY 8 移動情報

DAY 9 帰国へ : 移動情報

いよいよ最終日になってしまいました。カルガリーからバンクーバーへはWest Jet 115で12:00発、バンクーバーから羽田は全日空155便です。それぞれ前日にWebチェックイン終わっておりますので、後は空港に行くだけ。なんだか寂しいっすね

DAY 9 : カルガリー空港→バンクーバー空港→

レンタカー返却とかどれぐらい時間かかるか謎ですし、WestJetのチェックインもカルガリー空港の事情が分からないので、やっぱり早めに行ってしまいました。レンタカーの返却は超簡単でしたし、West jetの荷物預けもめちゃくちゃ簡単でした。セキュリティは少し並びましたが、ストレスたまるほどではなく、カルガリーの空港で結構時間持て余しました。

12:00発のWestJet115便は15分遅れで案内され、乗ってからも20分くらい動かず、「これでキャンセルとかなったらどうしようか？やっぱり帰国便の日に乗り継ぎ便とは独立のフライト取るのは危険だ、、、」などと思いましたが、結局1時間強の遅延で無事にバンクーバーに到着しましたよ。

バンクーバーでは荷物を取り出し、また新規で全日空へチェックインせねばいけませんが、SFCだしビジネスクラスですし、そのあたりのストレスは大したことありません。セキュリティは少し混雑しましたが、Air Canadaのラウンジに入り整えました。朝から移動してきていたので、すきっ腹でしたから、ラウンジ堪能させていただきました。

全日空115便は定刻に出発し、快適な空の旅でした。飛行中wifi接続が無料の特権がありましたので、たまにLINEしながら帰国便を楽しむことができました。機内食は洋食を選択、ま、それなりでしたね。着陸前の軽食は和食にしましたが、こちらも微妙でした。

ガソリン総括とレンタカー代金

日にち	スタンド	数量(Litter)	値段(CAD)	値段/L	決済
7/28	どこだっけ？	10.995	20	1.82	ANA Visa
7/28	David Thopmson Resort	25.870	50.68	1.96	ANA Visa
7/29	マリン湖帰り	28.265	50	1.77	Amex Bonvoy
7/30	David Thompson Resort	26.640	50	1.87	Amex Bonvoy
7/31	Drumhell	22.870	40	1.75	Amex Bonvoy
8/1	カルガリー空港	22.765	41.41	1.82	Amex Bonvoy
ALL		137.405	252.09	1.8346

全部で137リッター給油して、費用は252 CAD（29,000円）。ガソリン単価は、平均1.8346 CAD/L (212.7円）高いよね？

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