ANA SFC規定変更に伴う考察

2026年9月30日、全日空がSFC規定の修正案を発表しました。自分の関心点からすれば修正案はほぼゼロ回答です。要はSFC Lite (300万円決済しない人）も国内と全日空がやっている海外のラウンジには入れますよ、ということだけ。この結果を知って、いくつか考えました。

今回のSFC規約変更での確定事項は、SFCのステータスはスターアライアンスシルバーであるということでそこは彼らは変更しない、するつもりがない、ということですね。とにかくスターアライアンスゴールド（SAG)を得るには300万円決済しなさい、ということ。前回の発表に対する不満は「ラウンジ入れない」と定義し、全日空だけで決められる事、つまり全日空のラウンジ入れることだけを受け入れたということですね。ま、日本のラウンジ入れることはありがたいですが、僕の関心はSAGなので残念です。

ただ、そんなに腹立ってない、というか、受け入れていますね。理由はよくわかりませんけど。
300万円という決済金額はちょっと微妙なところです。現役で働いて遊びまわっている自分には諸々集めればこの金額決済は見込めます。ですから、働いているうちは、ま、ANAカードで決済するか、と思ってます。そうなると、これまでメインカードであったMarriott Bonvoy Premiumはデクラインとなります。これはこれで問題で、500万円の決済がプラチナステータス維持には必要であり、この金額は現役の自分でも微妙でした。2026年達成しないかもしれません。そうなると、そもそも持っている意味がなくなっています。ま、いずれにしても、2027年はまだ現役のはずですし、とりあえず1月からANAカードに決済を集中させるつもりです。そして2027年8月にBonvoy Premiumを解約しようかと思います。

SFCは2017年に修行により獲得しました。20レグのフライトで70万円ほどの費用がかかっています。シドニー２回、シンガポール、香港、バンコク、そして長崎と那覇数回です。シドニーの２回は那覇発着にしたので、一回のシドニー旅行について那覇往復２回を稼ぎました。それを２回やりました。ま、懐かしい思い出ですね。SFCを獲得して、スターアライアンス便における、優先チェックイン、荷物プライオリティ、優先搭乗、ラウンジ、と大変助かりました。タイ航空で行くバンコクではものすごく助かる。混んでいるチェックインカウンターをスルーできる気持ちよさと時間節約、ラウンジでがっつり無料で飲める、もうそれにつきますね。インド時代は日本に買い出しにいっていたので、チェックインバゲッジが１個余計に持てるのも大変助かりました。インド時代は出張で使うAir Indiaでの優先搭乗やラウンジで国内でも大変使えたし、世界各地でのラウンジも楽しかったですね。バルセロナやフランクフルトなど欧州のラウンジは贅沢できました。

何がいいたいかというとSFC改悪は残念ですが、この9年間ほんとありがたかったし恩恵受けました。修行して年会費払っていたけど、個人的にはそのありがたさが先行してて、全日空も厳しい状況で苦渋の選択だったんだろう、と思ったりしていますね。自分もリタイヤしたら300万円決済は恐らく不可能だし、そもそもこんなに海外旅行に行けなくなるだろうし、自分のライフスタイルを見直す時期に来ているんだろうと思います。

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Twitter (X)とかを見ていると、受け取りは様々だが、総じて、全日空ラウンジに入れなくなっちゃう！せっかく修行したのに！などの声が大きい。中ではこの変更を歓迎している人もいる。思うのは、人それぞれ事情が違って受け取り方が違うし、今後どうするかも全然違うだろう、って感じること。
さて、俺はどうだろうか？

まず、このSFC規定変更は嬉しくない。そりゃそうだよね。
俺は、一回目のインド駐在後の2015年に日本航空のJGC、2017年に全日空のSFC、をそれぞれ（いわゆる）修行により取得して、毎年年会費は支払ってはいるが、その恩恵を受けてきた。特にスターアライアンスゴールドの海外での便利さはずば抜けていて、ほんとうにありがたい。この後、詳しく述べるが、やはりスターアライアンスゴールドのステータスを一番重視したいし、維持したいと感じる。年間12回も海外旅行に出かける自分としては、航空券はLCCだったり、特典だったり、様々で、世界各地の空港を利用することがある。そのとき、世界で幅広いネットワークのスターアライアンスに航空券だったときに、そのありがたみは大きいと感じる。カンボジアに行ったときのハノイ空港のトランジットでのラウンジや、欧州旅行の時の、チューリッヒ、バルセロナ、ミュンヘンでのラウンジで酒や食事、休憩など旅行の一部になっている。もちろんLCCとかも多いので、それありきではないが、どっちでも費用変わらない場合は航空券選択の理由にもなる。だから、スターアライアンスゴールドの選択肢があるなら、それは外せないと感じる。
全日空個別で供給する優先もありがたいけれど、それほどは感じない。有名な話だが、SFCメンバーが増えすぎて、ラウンジ混雑、優先搭乗無意味などは俺も全く同意である。とはいえ、酒飲みの自分はラウンジで気兼ねなく酒飲めるのは混んでる全日空ラウンジでもとってもありがたいのも事実である。

自分の状況
・60歳直前でここ数年で就労しなくなる。つまり、出費が著しく減る可能性が高い
・メインカードであったMarriott Bonvoy Premiumの超改悪でどうするか決めかねている
・Marriott宿泊の意味を感じていない。上記カード保持でも同じ。高すぎる。
・年間12回程度の海外旅行は継続
・全日空ラウンジの目的は酒だけ。混雑は知っているが、まあ、別に気にならない。
・全日空の優先搭乗や荷物プライオリティはありがたい、と思う程度

ANA SFC改悪の前に、Marriott Bonvoy Premium改悪が自分の中の大問題でした。
長年利用してきたMarriottはこのカードもあり、メインカードとして利用してきて、秀逸なシステムの恩恵を受けてきた。特にインド駐在中はその効果は大きかった。しかし、昨年来の年会費8万円越え、プラチナステータス維持は500万円決済必要というのは、かなりのインパクトで、Marriottが敷居の下がったプラチナメンバーを減らしに来ているのが明白である。（これはある意味、全日空がSFC人数を減らしたいのと同意のような気がする）さて、自分は、まだ就労中で独身貴族であるので、8万円は高いけど支払えない額でもないし、ぎりぎり500万円は決済できそうなので、「しんどいけど継続」とぼんやり思っていた。生涯プラチナステータスまであと３年というのもポイントである。
そこに来て、このSFC改定である。

上記Bonvoyの事情がある中で、SFC改定がある場合、それぞれで必要金額を決済して合計800万円以上、というのはどう考えても現実的ではないので、今後の方針を絞る必要があると感じた。
まず、上述の通り、全日空ラウンジの問題ではなく、スターアライアンスゴールドステータスが欲しいので、ANAカードによる300万円の決済は必須と感じる。今持っているSFCワイドビューVISAゴールドカードも悪いカードではなく、今もVISA決済必須の時は使っているカードであるし、以前はこれがメインカードでもあったので、このカードでの決済を増やすことは容易であり、集中することによって、年間300万円の決済もここ数年はクリアーできるだろうと考える。

そのうえで、Marriottをどうするか？
もし、Premiumカードをやめた場合に何が起こるだろうか？貯めたマリオットポイント（いま50万ポイントほど持っている）はクレジットカード解約してもMarriott会員である限り有効であり、60,000Marriottポイントが各航空会社の25,000マイルに交換できる。だからそこは問題ない
ステータスは生涯ゴールドをすでに達成しているので、ゴールドは担保される。しかし、ホテルにそもそも泊まらないので、そこは問題というか意味があまりないかも。
お買い物におけるマイル還元率は1.3%程度なので、SFCワイドビューVISAゴールドの1%とそれほど変わらない。
無料宿泊はそもそも買い物に紐づくサービスであり、それがそれほど自分の理由になっていない。
あ、辞めれるな。。と感じる。思い切って次の更新(2026年8月)の直前でMarriott Bonvoy Premiumカードを解約しようと思う。

さて、振り返ると、SFC改定は迷っていたMarriott Bonvoy解約の背中を押す形になったような気がする。そもそも全日空マイルを貯めたいし、マイル稼ぎの主力はSony銀行でそれは変更しないし、ANAカードも変更しない。その意味ではあまり影響なかったのか？ま、SFC会員が劇的に減るのは、2028年だから、その時どうなるか、だな。
基本的にANA特典航空券で贅沢な旅行をしたい、というモチベーションでポイ活している中で、全日空の特典航空券がとても取りにくい、という現実があった。もし、この全日空SFC改悪により、少しでも特典航空券が取りやすくなるのであれば、ラウンジが空くことよりも自分は歓迎したいと考えます。